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空を飛ぶことは地球に深刻な悪影響を与えることは今や当たり前のことであり、これらすべての排出物を発生させないようにする最善の方法は、そもそも空中浮遊を避けることです。
しかし、ビジネスであろうと娯楽であろうと、海外旅行は避けられない、または抵抗できないことが多いこともわかっています。私たちが必要とする、または行きたい場所に到達するための他の選択肢がないことがよくあります.
では、環境に配慮した良い意図にもかかわらず、単に飛ばなければならない場合はどうすればよいでしょうか?
近年、頼りになる解決策はオフセッです。これは基本的に、あなたが生み出している排出量を補うために他の排出量を削減または除去するために誰かにお金を払うことを意味します。
相殺は、多くの二酸化炭素排出量の多い良心にとって単純な救済策であり、航空会社は現在、航空券を購入する際に便利な募金箱や機内の乗客のための便利な支払い伝票の形で免除を提供することで、特に簡単にしています。一部の航空会社は、これらの乗客のオフセットによりフライトが完全に「カーボン ニュートラル」になるとさえ主張しています。
しかし、実際にはあまりにも良すぎたり安すぎたりするスキームには注意してください。通常はそうです。彼らが相殺するのはあなたの罪悪感だけです。多くの航空会社が承認した環境慈善団体は素晴らしい仕事をしており、確かに支援に値するかもしれませんが、これは、昨日のロサンゼルスへのフライトによって蓄積された二酸化炭素を効果的に、または間に合うように補償できることを自動的に意味するものではありません.
多くの場合、どの炭素計算が使用されているか、またはこれらの相殺の主張の多くの背後にある可能性のあるテストされていない仮定を知ることは困難です. グリーンピースの調査によると、多くの組織がネットゼロの取り組みを支援するために生成すると主張するいわゆるクレジットは、現在の状況にほとんどまたはまったく影響を与えない欠陥のあるシステムと誤った将来の予測に基づいていることがわかりました。
「ベストプラクティス」のオフセットを認証しようとするスキームは数多く存在します。しかし、これらのほとんどは、最も壊滅的な気候と環境のシナリオを回避するために、今後10年間で世界の排出量を半分にする必要がある場合、将来の長い時間枠で炭素を削減することに依存しています。
では、何が地球に適切な影響をもたらすのでしょうか?
空のグリーンウォッシングだけではないことを補う方法はありますか? 私たちの二酸化炭素を魔法のように無力化する特効薬のスキームを期待するよりも、化石燃料を地面に留めておくか、森林や湿地を守り拡大するか、気候変動に移行するかどうかにかかわらず、最も直接的な戦略的影響を与えるプロジェクトに資金を提供する方が現実的です。
Client Earth、Solar Aid、Art to Acres、AgroEcology Fund、Forest People’s Program などの組織は、私たちの排出量をなくすことはありませんが、避けられない温室効果ガスの発生に責任を持つ効果的な方法を提供し、地球温暖化の加速に貢献しています。よりクリーンで持続可能な世界のために起こらなければならない、より広範な体系的な変化。
実際、相殺という用語そのものが、不正確で誤解を招くものとしてますます信用を失いつつあります。Gallery Climate Coalition の助言により、（アート界の脱炭素化と廃棄物ゼロの促進に専念する国際的なアートセクターの慈善団体）は、これらの補償支払いを戦略的炭素基金と表現する方が正確です。これは、従来のオフセットを取り巻く (エヘム) 煙や鏡とは異なり、環境に投入された炭素を相殺することが現実的に不可能であるという事実を考慮に入れています。
また、戦略的炭素基金に支払うという考えは、従来の相殺に関する見返りの言葉とは異なり、これらのイニシアチブのいずれかに寄付することを選択したものに、魔法のような二酸化炭素削減量がないことを認めています。代わりに、GCCと環境慈善団体Julie’s Bicycleの両方が、私たちが貢献できることのガイドラインとして、私たちが計算した炭素支出を使用し、私たちが支払うものを一種の内部「炭素税」と見なすようにアドバイスしています.
戦略的炭素基金にどれだけ寄付しても、単純にフライトを減らすことによる環境へのメリットに匹敵するものはありません。私たちは皆、旅行の習慣を変える必要があり、これには、オフセットという簡単なオプションが実際にはグリーンウォッシングの別の形にすぎないことを理解することが含まれます。
ただし、飛行機に乗る必要がある場合は、経済的な旅行ではファーストクラスの約 5 分の 1 の二酸化炭素しか消費しないことに注意してください。
（via The Art Newspaper）
Last Updated on 2022年8月10日 by Editor
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